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ジュリエッタと207を比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタと207の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  207
VS
18万円348万円
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中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
210 中古車掲載台数 16
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ /FORCEーGステンレスSDマフラー/ソナー/カーボンリアスポイラー・ドアノブ/6速マニュアル/禁煙車/レザーパワーシート(ヒーター)/18AW(PIRELL)/リペア完了/Dスプレイオーディオ新品

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ105th AnivED 105台限定 ムーンホワイト 本国発注カラー アルファ伝統ヌヴォラカラー ディーラー純正ナビ 純正ETC

    本体価格
    117万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6速マニュアル 禁煙車 本革 シートヒーター パワーシート 純正18インチAW キーレス ETC 取説記録簿

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クラシカ ナビフルセグ DNA切替モード付 ブラウ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト 専用18インチアルミ 黒革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB スペアキー ETC ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    82.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 自社 ローン可 6速MT ターボ

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 社外ナビ/ハーフレザー/ETC/エアコン/純正AW/前後フォグランプ/ABS/エアバック/盗難防止装置

    本体価格
    32.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 6カ月走行距離無制限保証 ドラレコ ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 18インチアルミホイール オートライト HID パワーシート シートヒーター BLUETOOTH接続

    本体価格
    198.3万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    29万円

関東
84
132.9万円
関西
53
114.3万円
東海
29
133.6万円
北海道
8
78.3万円
九州
11
96.1万円
東北
14
90.6万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
7
140.6万円
四国
2
207.8万円
地域別台数
関東
8
24.9万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
0
---

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ジュリエッタと207のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   プジョー  207
298万円459万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1368~1742 排気量(cc) 1360~1598
170~240 最高出力(馬力) 88~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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