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4CとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  4C   フェラーリ  F8トリブート
VS
644.9万円~955万円
4Cの相場表を見る
中古車相場 3450万円~4750万円
F8トリブートの相場表を見る
19台 中古車掲載台数 26台
  • アルファ ロメオ 4C 1.7 レザースポーツパッケージ/純正AW

    本体価格
    786万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ユーザー買取車 スポーツレザーパッケージ バックカメラ+デジタルインナーミラー トランクBOX水濡れ リザーバタンク熱対策品 バッテリーカバー水対策品交換済み 前オーナー 前々オーナー屋内保管

    本体価格
    875万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 車検令和10年6月 左ハンドル スポーツPKG カロッツェリアHDDナビ&クルーズスカウターユニット フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ バックカメラ RECAROフルバケ 記録簿(H28/H29/H30/R2/R4/R6/R8)

    本体価格
    644.9万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 スポーツP レザーP Bカメラ 18/19AW

    本体価格
    899.9万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ディーラー車 ワンオーナー スポーツpkg スポーツエキゾースト スポーツサス アルカンタラpkg プレミアムpkg アルパインディスプレイオーディオ ルームミラー/バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    895万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ハーフレザーシート レッドブレーキキャリパ― カロッツェリアDA バックカメラ

    本体価格
    858万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 パドルシフト 走行6000キロ

    本体価格
    915万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 17/18インチアルミホイール デジタルインナーミラー

    本体価格
    835万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ワンオナ/禁煙/ガレージ保管/PREMIUM PACKAGE/バックカメラ/ETC

    本体価格
    915万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ミュージックプレイヤー接続可・USB入力端子・

    本体価格
    835万円

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    3488万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4580万円

関東
5台
794.8万円
関西
8台
888.8万円
東海
3台
929.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
786万円
中国
0台
---
四国
1台
898.6万円
地域別台数
関東
9台
3953.4万円
関西
2台
3940万円
東海
5台
4444万円
北海道
3台
3783.3万円
九州
3台
3643万円
東北
2台
4015万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
4050万円
四国
0台
---

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4CとF8トリブートのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  4C   フェラーリ  F8トリブート
783万円~1130.6万円 新車時価格 3245万円~3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3990×1870×1185 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1742 排気量(cc) 3902
240 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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