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Gクラスと4Cを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  4C
VS
273.2万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 643.6万円1010万円
4Cの相場表を見る
819 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture program 白革 ボディ同色スペアT  TVキャンセラー サンルーフ ブルメスターSS メモリ付き電動シート シートヒーター ベンチレーター 全周囲カメラ アンビエントライト

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 黒革 メモリーパワーシート シートヒーター パドルシフト レーダーセーフティ ACC ESP 360カメラ アイドリングストップ 道路標識・アテンション・レーンキープ・ブラインドアシスト パークトロニック

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/後期/記録簿6枚

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 禁煙車 Gマヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングサスペンション ラングジュアリーPKG ボディカラー同色スペアタイヤリング ドライブレコーダー付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフロントスポイラー パナメリカーナグリル 電動サイドステップ 純正ナビ TV 360度カメラ アップルカープレイ 本革シート 電動シート シートベンチレーション&シートヒーター

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 左ハンドル トラバーチンベージュ(有償カラー) ベンガルレッドナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス オープンポアグレイオークウッド ボディ同色スペアタイヤリング 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン・ラグジュアリーパッケージ・アダプティブダンピング・パナメリカーナ・AMG63純正AW・ブルメスターレッドキャリパー

    本体価格
    1370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1396万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 内装プラチナ 左H

    本体価格
    1760万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufacturプログラム ベンチレーター インナーミラー

    本体価格
    1358万円

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    758万円

関東
365
1302.1万円
関西
150
1365万円
東海
154
1394.8万円
北海道
23
1250.1万円
九州
53
1289.2万円
東北
12
1170.7万円
北陸・甲信越
24
1294.7万円
中国
24
1337.5万円
四国
14
1124.1万円
地域別台数
関東
11
817.6万円
関西
3
908.6万円
東海
4
849万円
北海道
0
---
九州
1
643.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
713万円
四国
1
798.6万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アルファ ロメオ  4C
1080万円3000万円 新車時価格 783万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
3982 排気量(cc) 1742
245~587 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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