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アウトランダーPHEVと4Cを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アルファ ロメオ  4C
VS
35万円429.8万円
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中古車相場 665.7万円965万円
4Cの相場表を見る
235 中古車掲載台数 23
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ドラレコ クルコン レーンキープアシスト クラリオンナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ CD DVD再生 パワーシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パドルシフト オートエアコン ETC

    本体価格
    190万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    192.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外7インチナビ 全周囲カメラ 動防眩ミラー 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    181.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド アラウンドビュー パワーバックドア ナビTV Bluetooth TVキット 後席モニター ドラレコ パワーシート シート&ステアリングヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ リアビュールームミラー 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 オートマチックハイビーム 電動テールゲート シートヒーター AC1500W電源

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD e-Assist 純正9インチナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシートシート シートヒーター ハンドルヒーター 前後ドラレコ 充電ケーブル 禁煙車

    本体価格
    372.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 電動テールゲート シートヒーター 急速充電 クルーズコントロール ハンドルヒーター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正Bluetooth付フルセグナビ 1500wh電源付 衝突軽減ブレーキ ETC プッシュスタート オートライト 電動パーキングブレーキ ハンドルヒーター 前席シートヒーター パドルシフト 電動テールゲート

    本体価格
    153万円

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  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション マットホワイト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    960万円

関東
65
170.9万円
関西
24
217.6万円
東海
41
146.1万円
北海道
25
150.5万円
九州
28
201.3万円
東北
27
170.6万円
北陸・甲信越
18
197.8万円
中国
5
244.9万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
13
798.4万円
関西
3
908.6万円
東海
6
903.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
898.6万円

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三菱  アウトランダーPHEV   アルファ ロメオ  4C
332.4万円529.4万円 新車時価格 783万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
1998~2359 排気量(cc) 1742
118~128 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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