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タントとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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タントとEクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  Eクラス
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
17374 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 車検整備2年付き メモリーナビ ワンセグ キーレス アイドリングストップ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション カーナビ バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ 両側電動スライドドア 純正アルミホイール 後席ロールサンシェード 電動格納式ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 走行13Km 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 衝突被害軽減ブレーキ ナビバックカメラ

    本体価格
    57.4万円

  • ダイハツ タント 660 G 純正AW スマートキー 片側PSD

    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ワンセグ・ETC・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    54.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー レーダー探知機 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正9インチナビ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
3944
107.7万円
関西
2389
103.8万円
東海
2337
109.9万円
北海道
864
111.9万円
九州
2967
107.5万円
東北
1396
110.1万円
北陸・甲信越
1225
106.8万円
中国
1472
118.6万円
四国
780
105.6万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとEクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  Eクラス
122万円210.7万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
52~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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