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アルトとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとCLSクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  CLSクラス
VS
1.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
4594 中古車掲載台数 16
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 社外ナビTV/CD/運転席シートヒーター/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 事故無 4WD 寒冷地仕様 TURBO AGS ブルートゥースナビカメラ スマートキーブレーキアシスト エンスタ フォグランプ シートヒータ 記録簿付 スタットレス エンジンオイル交換

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デュアルカメラブレーキサポートキーレスETC電動格納ドアミラーシートヒーター

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ アルト 660 F 車検R9年10月 キーレス ETC パワーウィンドウ エアコン CDオーディオ

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 純正CD ETC付

    本体価格
    37.6万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ/Bluetooth/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    45.9万円

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  • AMG CLSクラス CLS63 赤革 サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • AMG CLSクラス CLS63 AMGパフォーマンスパッケージ ETC

    本体価格
    608万円

関東
1084
74.3万円
関西
576
71.3万円
東海
520
72.4万円
北海道
306
79.9万円
九州
685
66万円
東北
501
72.7万円
北陸・甲信越
425
71万円
中国
338
72.7万円
四国
159
58万円
地域別台数
関東
6
374.9万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
331万円
九州
4
511万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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アルトとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   AMG  CLSクラス
94.4万円170万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
657~658 排気量(cc) 5461
46~49 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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