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ボンゴトラックとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとSLSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   AMG  SLSクラス
VS
24.8万円672万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 2975万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
311 中古車掲載台数 11
  • マツダ ボンゴトラック DX 

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 木製荷台 ワイドロー 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX 木製荷台 ダブルタイヤ ディーゼルターボ 5速マニュアル/エアコン/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング キーレス・ETC・5速AT車・荷台寸:長さ274×幅163×高さ38・荷台高81cm・最大積載1150Kg・車両重量1360Kg・車両総重量2620Kg

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    258万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 4WD ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 新明和ダンプ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウイヴ 4WD 8名乗車 ツインサブバッテリー FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ 走行充電 外部充電 シンク 400Wインバーター ルーフベント 前後ドライブレコーダー HDDナビ ETC キャンピングカー

    本体価格
    244万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴトラック カスタムキッチンカー 

    本体価格
    396万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 クーリング車 デンソー製 +3℃設定 デンソー製 オートマ 社外バックモニター 1.1トン

    本体価格
    219万円

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    応談

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  • AMG SLSクラス SLS AMG AMGパフォーマンスP Bang&Olufsen

    本体価格
    3339.9万円

関東
94
236万円
関西
85
150.9万円
東海
48
228.3万円
北海道
8
378.9万円
九州
47
155.5万円
東北
12
287.6万円
北陸・甲信越
9
278.9万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
7
3458.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

ボンゴトラックの中古車を探す

SLSクラスの中古車を探す

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ボンゴトラックとSLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   AMG  SLSクラス
168.1万円213.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1496 排気量(cc) 6208
97 最高出力(馬力) 571~631
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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