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GクラスとB3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMWアルピナ  B3
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 298万円1580万円
B3の相場表を見る
812 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/burmesterサウンドサラウンドシステム/純正ドラレコ前後/サンルーフ/アダプティブダンピングシステム/メモリー付きパワーシート/シート/シートヒーター/

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム サンルーフ Burmester 黒革 全席シートヒーター パワーシート レーダークルーズ ナビ フルセグ 全周囲カメラ レッドシートベルト

    本体価格
    1195万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/全席シートヒーター/ハーマンカードン/BSM/ETC/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ/障害物センサー

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/禁煙車/ブラックレザーシート/ダイヤモンドホワイト/純正ナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay/純正20インチAW/レッドシートベルト

    本体価格
    1456.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 後期左H 2オーナー 走行3.8万K 純正OPラグジュアリーPKG(前後シートH付黒本革シート/電動SR) G550専用チタニウムグレー18AW&ウォールナットウッドP ディストロニック+ 後期専用シフト/独立ナビ/DTV/Bカメラ/BT接続

    本体価格
    750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G350d AMGバンパー スライディングルーフ 黒革ヒーター ROLFHARTGE21インチアルミ ハーマンカードンサウンド フェンダーミラーレス appleCarPlay 地デジ バックカメラ IID製MCB装着

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ AMGライン

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD チタニウムグレーナッパレザーシート マヌファクトゥーアプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング Gロゴパッケージ AMG20インチAW 純正フロアマット ドライブレコーダー&レーダー探知機(Z850DR)

    本体価格
    1780万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1414万円

関東
344
1293.5万円
関西
156
1377.5万円
東海
164
1385.8万円
北海道
22
1215.5万円
九州
55
1356.9万円
東北
18
1214万円
北陸・甲信越
20
1136.3万円
中国
22
1182.1万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
34
768.7万円
関西
3
726.5万円
東海
2
1034万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
648万円
中国
1
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMWアルピナ  B3
1080万円3000万円 新車時価格 1229万円1258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
3982 排気量(cc) 2993
245~587 最高出力(馬力) 462
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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