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WR-VとD3を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとD3の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMWアルピナ  D3
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 170万円1730万円
D3の相場表を見る
772 中古車掲載台数 25
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純8型ディスプレイ ホンダセンシング

    本体価格
    253.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    252万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未登録新車 ディスプレイオーディオ リアカメラ 17インチアルミホイール フルプライムスムースシート LEDフォグライト 本革巻ステアリングホイール リアセンターアームレスト パーセルカバー

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙車 当社元試乗車 コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC サイドカーテンエアバッグ 純正ドラレコ LED オートライトコントロール 純正17インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    216.8万円

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    本体価格
    968万円

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    本体価格
    958万円

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    485万円

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    本体価格
    1259万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    1028万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ ニコル物

    本体価格
    170万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ ディーラー車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    258万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 左ハンドル 6MT コンフォートアクセス オートライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    235万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 右ハンドル

    本体価格
    415万円

関東
235
234.6万円
関西
83
227.8万円
東海
185
229.1万円
北海道
10
253.3万円
九州
88
233.7万円
東北
45
250.8万円
北陸・甲信越
66
233.7万円
中国
25
232.2万円
四国
35
234.5万円
地域別台数
関東
13
742.1万円
関西
5
691.2万円
東海
7
883.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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D3の中古車を探す

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WR-VとD3のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMWアルピナ  D3
209.9万円258.1万円 新車時価格 1078万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1445
1496 排気量(cc) 2992
118 最高出力(馬力) 355
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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