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ソニカとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 170.9万円988万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
82 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドランプ CVT キーフリーシステム オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正CDオーディオ/スマートキー/KF-DETエンジン/アクティブシフト/MOMO革巻ステアリング/純正15インチAW/ディスチャージ/フォグ/ETC/ウインカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R iインタークーラーターボ スマートキー アルミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド キーフリー ETC ターボ 純正アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 赤シート 新規車検2年コミ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ナビ ETC Bluetooth CD/DVD再生 HIDヘッドライト オートエアコン アームレストコンソールボックス 15インチ純正アルミホイール スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ車 CDオーディオ スマートキー スペアキー有り 16インチアルミホイール(社外品 BLANDLE-LINE) マニュアルエアコン アームレストコンソールボックス ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS エンジンマウント交換要

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    262万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    214.1万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラマR パフォーマンスP アドバンスP

    本体価格
    562万円

関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
43.9万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
12
40.3万円
四国
2
14.9万円
地域別台数
関東
25
476.6万円
関西
4
438.2万円
東海
8
420.5万円
北海道
3
358万円
九州
2
343万円
東北
2
490.5万円
北陸・甲信越
2
496.1万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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ソニカとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
118.7万円155.9万円 新車時価格 695万円1174万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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