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GLEとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLE   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
338万円1998万円
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中古車相場 1448万円2080万円
カリフォルニアTの相場表を見る
54 中古車掲載台数 44
  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD AMGシート63専用アルミ アンビエントライト

    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD ナビフルセグ SR 黒革 ETC 360°カメラ

    本体価格
    413万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) カーボン内装 Sルーフ Dミラー ETC

    本体価格
    830万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 正規D車 右H サンルーフ キーレスゴー

    本体価格
    378万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD RSP PSR 黒革 CarPlay対応 AMG21AW 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    1548.8万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD サンルーフ HarmanKardon 黒革 360度カメラ

    本体価格
    418.1万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) ワンオーナー パノラマルーフ 赤黒コンビ革

    本体価格
    928万円

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    本体価格
    1890万円

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    1890万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

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    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右H/カ-ボンステア/紺革/アルカンタ-ラ/EBM

    本体価格
    1588万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンステアリング APPLE CAR PLAY

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    1833.6万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ディーラー車 右H LEDステアリング

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Nero Daytona / Special

    本体価格
    1980万円

関東
30
895.2万円
関西
9
1090.9万円
東海
8
1240.7万円
北海道
1
388万円
九州
2
395.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1298万円
中国
2
1189.4万円
四国
1
1150万円
地域別台数
関東
18
1748.7万円
関西
8
1719.9万円
東海
11
1729.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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GLEとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   フェラーリ  カリフォルニアT
1332万円2418万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2996~3982 排気量(cc) 3855
435~612 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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