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Gクラスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   ダイハツ  ソニカ
VS
782.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
332 中古車掲載台数 82
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG特別オーダー 22インチアルミホイール AMGナイトPKG マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    2738万円

  • メルセデスAMG Gクラス 63G デジ―ノ 

    本体価格
    740万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 本革シート/プッシュスタート/サンルーフ/360度カメラ/フルセグ/ETC/ブラバス22インチアルミ/レッドキャリパー/全席シートヒーター/パワーシート/レーダーセーフティ

    本体価格
    1925万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オナ/毎年記録簿/レザーEXCパック/黒本革

    本体価格
    1643.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 黒レザー 記録簿 スペアキー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGナイトパッケージ・マグノ AMGナイトパッケージII マットブラックペイント22インチAMGクロススポークアルミホイール AMGパフォ―マンスステアリング

    本体価格
    2278万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD SR・EXCP・カーボンインテリアP・(1801)

    本体価格
    2088万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD サンルーフ 360度カメラ ブルメスターサラウンド 黒本革シート 前席シートベンチレーション 後席シートヒーター フルセグTV ETC 前後ドラレコ AMG20インチアルミ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1500万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 有償カラーマヌファクトゥーアオリーブ 21インチAMGアルミ MANUFAKTURプログラムプラス ナッパレザーシート ナッパレザーダッシュボード シートベンチレーター(前席) AMGカーボンファイバーエクステリア

    本体価格
    3048万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 現行G63仕様 カーボンパーツ 電動サイド マフラー左右出し

    本体価格
    2398万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS エアコン関係リフレッシュ済み ラジエーター交換済み ターボ SDナビ フルセグ ETC HID スマートキー

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    49万円

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    本体価格
    7.8万円

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    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 社外HDDナビ ETC ライトレベライザー スマートキー 関東仕入

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    38.8万円

関東
140
2168.6万円
関西
78
2325万円
東海
57
2277.5万円
北海道
14
2161.5万円
九州
18
2181.7万円
東北
6
2183万円
北陸・甲信越
7
2136.8万円
中国
8
1936.9万円
四国
4
2175.3万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
43.9万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
12
40.3万円
四国
2
14.9万円

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Gクラスとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ダイハツ  ソニカ
2035万円3535万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
3982 排気量(cc) 658
585 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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