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Gクラスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとチャレンジャーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ダッジ  チャレンジャー
VS
789.9万円3690万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
429 中古車掲載台数 169
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷SPオーダー車 AMGナイトPKG 22AW

    本体価格
    2060万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 限定車/LHD/マグノダークオリーブグリーン

    本体価格
    2269.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 4WD 限定41台/ブラバスリップdesignoポーセレン

    本体価格
    1241万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ サンルーフ

    本体価格
    2047.1万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプラス・インテリア

    本体価格
    2770万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD GMANU+/オーダー車/電ステップ/イジクロ/左

    本体価格
    3070万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    1850万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2296万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 電動サイドステップ 22インチAW

    本体価格
    2688万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 最終型 デジーノエクスクルーシブ 1オ-ナ-

    本体価格
    1170万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1425万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTジェイルブレイク 807馬力 ライトグレーレザー ワイドボディ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車 国内未登録 ラストコール 6MT

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 プラムクレイジーカラー

    本体価格
    392万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナ Harman

    本体価格
    1688万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 

    本体価格
    476万円

  • ダッジ チャレンジャー ラリーパッケージ 318ci AT パワステ

    本体価格
    880万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 50thアニバーサリー 国内ワンオーナー

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 コーティング済 社外マフラー

    本体価格
    419.8万円

関東
197
2388.3万円
関西
93
2341.9万円
東海
67
2464.8万円
北海道
13
2297.5万円
九州
25
2397.1万円
東北
4
2431万円
北陸・甲信越
16
2627.1万円
中国
13
2429.9万円
四国
1
3500万円
地域別台数
関東
66
805.9万円
関西
30
822万円
東海
45
950.6万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
5
457.5万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
5
807.4万円
四国
1
476万円

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Gクラスとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ダッジ  チャレンジャー
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3500~6400
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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