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ファミリアバンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ファミリアバンとSLCの中古車情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   メルセデスAMG  SLC
VS
19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 444.7万円
SLCの相場表を見る
63 中古車掲載台数 1
  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE エアバック ABS ナビTV ETC キーレスエントリー バッグパワーウィンドウ バッグカメラ ETC エアコン パワステ 電動格納式ミラー

    本体価格
    91万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE キーレス ETC TV ラジオ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE タイヤ4本付き 社外アルミ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト キーレス

    本体価格
    55万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 社外ナビ 1セグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ ファミリアバン VE ナビ・エアコン・パワステ・ETC 

    本体価格
    41万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE カーナビ ETC キーレス バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置

    本体価格
    90万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    104万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・マツダ・ファミリアバン

    本体価格
    98万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・衝突回避軽減・キーレス・マツダファミリアバン

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レーダーセーフティPKG マジックスカイコントロール harman/kardon 純正ナビ TV バックカメラ 黒革 シートヒーター エアスカーフ パワーシート LEDヘッドライト 18インチAW キーレスゴー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    444.7万円

関東
5
56.4万円
関西
14
70.5万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
8
86.7万円
四国
4
70.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
444.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ファミリアバンの中古車を探す

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ファミリアバンとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   メルセデスAMG  SLC
159.3万円211.9万円 新車時価格 970万円1037万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1496 排気量(cc) 2996
74~109 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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