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SLクラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
898万円~3500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
92台 中古車掲載台数 197台
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ ナッパレザークリスタルホワイト/ブラック Burmesterサラウンドシステム 360°カメラ MBUXナビゲーションプレミアム エアスカーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    1135.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ 21インチアルミホイール

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管OPカラーダイヤモンドホワイトホワイトパール/ブラックフルレザーインテリアカーボンインテリアパネルベンチレーターS専用ダイナミックシートF19R20アルミ赤キャリマジックスカイR

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 認定中古車保証付き 弊社ユーザー様お下取り車 本革シート AMGパフォーマンスパッケージ オープンカー パヒュームアトマイザー アンビエントライト メモリー付きパワーシート シートベンチレーター

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 走行7.000キロ 赤色ナッパレザー イエローキャリパー アルペングレー

    本体価格
    1075万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) SL63専用AMG21インチアルミ ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド AMGパフォーマンスステアリング オパリスホワイト 禁煙車

    本体価格
    1163万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 茶本革/4WS/ヘッドアップDISP/ブルメスタ/シートベンチレーター/DIGTALライト/ブラックソフトトップ/純正ドラレコ/(AMGリアアクスルステアリング)

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 SL63専用21インチアルミ  ヘッドアップディスプレイ  黒革シート カーボンセンターパネル&ドアパネル  ブルメスターサウンド  禁煙車

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 リア・アクスルステアリング ヘッドアップディスプレイ ヒマラヤグレー21incAMG10ツインスポーク鍛造ホイール MB純正360°フロントドライブレコーダー

    本体価格
    1254万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2985万円

関東
41台
1384.1万円
関西
12台
1368.4万円
東海
19台
1462.2万円
北海道
2台
2296.5万円
九州
7台
1313.2万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
1261.8万円
中国
3台
1025.3万円
四国
4台
1487.5万円
地域別台数
関東
91台
2093.5万円
関西
45台
2242.5万円
東海
31台
1740万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
10台
1964.1万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
7台
1867.2万円
中国
9台
3399.7万円
四国
1台
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メルセデスAMG  SLクラス   ポルシェ  911カブリオレ
1648万円~4000万円 新車時価格 1560万円~3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1991~3982 排気量(cc) 2981~3745
381~612 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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