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CX-5とV8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 458万円950万円
V8の相場表を見る
3425 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ・360度ビューモニター・黒革シート・BOSEサウンドシステム・シティブレーキサポート・純正19インチアルミ・パワーバックドア・レーダークルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 検 2年/黒革/禁煙/KENSTYLEエアロ/ローダウン/ナビ/Bカメ/TV/Sヒーター/Pスタート/クルコン/BOSEサウンド/ETC/AAC/外マフラー/Aライト/

    本体価格
    63万円

  • マツダ CX-5 XD L Package 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV 純正BOSEプレミアムサウンドシステム 全方位モニター 茶本革シート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    225.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラックレザーシートヒーター ALPINEナビ

    本体価格
    153.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ (禁煙車)(ターボ)(純正SDナビ)(バック&サイドカメラ)(レーダークルーズコントロール)(パワーシート)(シートヒーター)(LEDヘッドライト)(オートビークル)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ユーザー買取車 車検令和9年12月 ナビ バックカメラ TV 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート ALPINEナビ BOSEサウンド フルセグ フリップダウンモニター Bluetooth サイド&バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC 純正アルミ

    本体価格
    46万円

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    780万円

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    本体価格
    応談

関東
986
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
545
210万円
北海道
207
189.4万円
九州
434
227.8万円
東北
219
202.7万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
221
223.5万円
四国
76
184万円
地域別台数
関東
14
710万円
関西
4
658万円
東海
2
691万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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CX-5とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1997~2488 排気量(cc) 4282~4735
155~230 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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