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アウトランダーPHEVとDBSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アストンマーティン  DBS
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 1630万円
DBSの相場表を見る
235 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外Bluetooth付ナビ フルセグ 全方位カメラ バックカメラ リヤモニター 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター 運転席電動シート 1500wh電源付

    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メーカーOP:電気温水式ヒーター サンルーフ 黒革シート 電動テールゲート 前後ドライブレコーダー ETC パワーシート 純正SDナビゲーション マルチアラウンドモニター

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート 寒冷地仕様  アダプティブクルーズコントロール シルバールーフレール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    189.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD ロックフォードプレミアム F&Rクリアランスソナー クルーズコントロール ビルシュタイン

    本体価格
    179万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/CD・DVD/ブルートゥース/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/パワーテールゲート/インテリキー/LEDオートライト/QC付き

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ360カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    184.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ eアシスト 100V電源 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    234.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全周囲カメラ パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止装置

    本体価格
    133.1万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 正規ディーラー車/Bang&Olufsenサウンド/ボルドーレッドレザー/カーボンセラミックブレーキ/カーボンフロントリップスポイラー&リアディフューザー/シートH/開閉式ナビゲーションシステム/バックカメラ/左ハンドル

    本体価格
    1630万円

関東
65
171万円
関西
24
217.6万円
東海
41
146.1万円
北海道
25
150.5万円
九州
28
201万円
東北
27
170.6万円
北陸・甲信越
18
197.8万円
中国
5
244.9万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
1
1630万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとDBSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アストンマーティン  DBS
332.4万円529.4万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1998~2359 排気量(cc) 5935
118~128 最高出力(馬力) 517
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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