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シビックとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
952 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー!Nタイヤ2023年製!シートヒーター!

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 SENSING・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール ビルトインETC 純正18インチアルミ バックカメラ 車線維持支援システム フルセグ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT タイベル交換 外AW

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 電動パノラミックサンルーフ パワーシート シートヒーター 渋滞追従機能 アダプティブドライビングビーム  18AW

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 HB ホンダセンシング アダプティブクルーズ ローダウン シートヒーター オートハイビーム パドルシフト オートライト アイドリングストップ Bluetooth ドライブレコーダー 禁煙車 ETC フルセグTV

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    371.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6MT ホンダセンシングナビ バックカメラ フルセグTV 純正18インチアルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    152.8万円

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    1480万円

関東
349
278万円
関西
128
294.8万円
東海
172
291.1万円
北海道
8
243.5万円
九州
119
322.3万円
東北
41
271.1万円
北陸・甲信越
50
282.7万円
中国
51
264.3万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
2
2490万円
関西
2
989万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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シビックとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
319万円440.3万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
141~182 最高出力(馬力) 510~573
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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