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エクリプスクロスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとラピードの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アストンマーティン  ラピード
VS
146.5万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
389 中古車掲載台数 16
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー 純正ナビ バックカメラ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション ワンオーナー車 e-アシスト マイパイロット ターボ 社外ナビ バックモニター フルセグ CD DVD Bluetooth 社外ドラレコ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    306.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 残存89 1オ-ナ- 純正ナビ リヤカメラ 電動ブレーキ(オートホールド付き) レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター ハンドルヒーター 1500W給電AC100V電源 オートマチックハイビーム 寒冷地仕様

    本体価格
    240万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチナビ 全周囲カメラ ワンオーナー ETC 前後ドライブレコーダー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール AC1500W

    本体価格
    264万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 サンルーフ 電気温水ヒ-タ- 容量残84 純正ナビバックカメラ 後側方車両検知警報機能 スタイリングパッケージ スポイラーパッケージ エンジンフードエンブレム 1年間走行距離無制限三菱認定中古車保証(延長可)

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.4 PHEV P 4WD 

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD カラードPKG ナビ 禁煙 バッテリー90パー ETC誤発進抑制機能 後側方車両検知 レーダークルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    265万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート  電動パーキング シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正8型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒータ バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    302.8万円

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    788万円

関東
110
273.7万円
関西
43
296.5万円
東海
68
261.9万円
北海道
38
297.1万円
九州
20
287.4万円
東北
51
278.8万円
北陸・甲信越
43
279万円
中国
11
247.2万円
四国
5
273.9万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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エクリプスクロスとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アストンマーティン  ラピード
253.1万円465.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~2359 排気量(cc) 5935
128~150 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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