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インプレッサスポーツとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アストンマーティン  ラピード
VS
9.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ BSM レーダークルーズ STIエアロパーツ 純正8型ナビ フルセグTV アイドリングストップ AVH LEDオートライト S.F.Rカメラ 禁煙車 Bluetooth ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイトVer.3

    本体価格
    118.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 ワンオーナー アイサイトver3 STiスポイラー パドルシフト ステアリング連動ヘッドランプ 社外ナビ フルセグ 電動パーキングブレーキ オートホールド LEDヘッドライト Pスタート

    本体価格
    152万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイボリーセレクション 純正ナビ/Bカメラ/スマートキー/パワーシート/フルセグ/クルコン/純正16AW/パドルシフト/ETC/Bluetooth接続/フロントフォグランプ/HIDヘッド/デュアルエアコン/二年車検整備付き

    本体価格
    45.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 禁煙車/アイサイト/カロッツェリアスピーカー/バックカメラ/8型ナビ/フルセグ/パワーシート/シートメモリー/パドルシフト/ETC2.0/ドラレコ/純正フロアマッド/純正18インチアルミ/スマキー×2

    本体価格
    182.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト ナビ パドルシフト クルコン

    本体価格
    131.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD TK1146

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    46.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SD地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    143万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    990万円

関東
360
102.4万円
関西
136
116.1万円
東海
120
115.9万円
北海道
167
92万円
九州
105
109.8万円
東北
190
109.4万円
北陸・甲信越
150
111.1万円
中国
56
126.1万円
四国
16
126.8万円
地域別台数
関東
12
817.7万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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インプレッサスポーツとラピードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アストンマーティン  ラピード
192.2万円295.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1599~1995 排気量(cc) 5935
115~154 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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