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グレイスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
172 中古車掲載台数 1206
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション あんしんPKG 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-174VFXi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD HDDナビ地デジTVバックCAM 安全装備コンフォートPK 安心パッケージハイグレードH/V LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール VERTECブラックポリッシュCP15W装備 先進安全運転支援システム

    本体価格
    122万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ワンセグ オートクルーズコントロール シートヒーター フロントフォグランプ LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール Bluetooth接続 電格ミラー ETC

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ドラレコ CD ETC 運転席/助手席エアバッ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ハイブリッド ナビ TV Bluetooth CD DVD ミュージックサーバー バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート レーダー ハーフレザーシート 純正16インチアルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ワンオーナー・禁煙車・ナビ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ディーラーナビ バックモニター フルセグTV LEDヘッドランプ ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト プラズマクラスター クルーズコントロール オートリトラミラー フォグライト ETC

    本体価格
    141.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ホンダセンシング クルコン スマートキー

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ワンオーナー ナビ リアカメラ LEDオートライト VSA ヒルスタートアシスト クルーズコントロール ブルートゥース ETC スマートキー オートリトラミラー プラズマクラスターAC リヤカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

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    83.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ブレーキサポート ハーフレザーシート

    本体価格
    37.8万円

関東
56
95.3万円
関西
23
86.7万円
東海
14
86.4万円
北海道
5
99.8万円
九州
32
93.5万円
東北
22
94.3万円
北陸・甲信越
11
94.4万円
中国
6
81.9万円
四国
3
111.9万円
地域別台数
関東
352
99万円
関西
132
116.6万円
東海
127
110.2万円
北海道
157
92.7万円
九州
95
97.7万円
東北
146
103.3万円
北陸・甲信越
131
100.5万円
中国
47
106.4万円
四国
19
98.5万円

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グレイスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   スバル  インプレッサスポーツ
175万円265万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
110~132 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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