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Gクラスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
310万円3480万円
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中古車相場 1160万円5680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
863 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 距離無制限1年保証 黒革 サンルーフ  前後席シートヒーター ディストロニックプラス ブラインドスポット 純正ナビ DTV Bluetooth 純正ブラック18AW ETC2.0 キーレス2個 禁煙車 記録簿

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 有償色 サンルーフ グレー×黒革 AMGライン ナイトPKG フルレザー仕様 ブラウンウッドトリム ウッドステアリング 前後シートヒーター レーダーセーフティ

    本体価格
    1828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay ハーマンカードンサウンド スライディングルーフ ドラレコ 前後シートヒーター

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ ポーラーホワイト 18インチAW

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG20インチアルミ

    本体価格
    895万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ボディ同色スペアタイヤカバー 電動サイドステップ ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション   20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアPプラス OPカラー

    本体価格
    1868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 03yモデル オリジナルw460ナロースタイル クラシックホワイト全塗装

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 350d  後期モデル ブラックレザー パワーシート 前後シートヒーター サンルーフ 純正18AW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    634万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 登録済未使用車 manufaktur program AMG20inchAW パナメリカーナグリル アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG プラチナホワイト/ナッパレザー Burmesterサラウンド

    本体価格
    2178万円

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    本体価格
    応談

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    1380万円

関東
368
1317.6万円
関西
160
1428万円
東海
161
1448.2万円
北海道
28
1369.5万円
九州
62
1322.9万円
東北
18
1289.4万円
北陸・甲信越
26
1293.8万円
中国
31
1322.3万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
9
2444万円
関西
6
2181.6万円
東海
3
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
1080万円3000万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
3982 排気量(cc) 5935
245~587 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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