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チャレンジャーとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   アストンマーティン  DB11
VS
200万円2100万円
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中古車相場 1046万円2050万円
DB11の相場表を見る
142 中古車掲載台数 34
  • ダッジ チャレンジャー R/T HEMIエンジン・ユーザー買取車・左ハンドル・キーレスキー・社外イクリプスナビ(AVN-Z041)・BTオーディオ・CD・DVD・フルセグTV・バックカメラ・社外20インチAW・ETC

    本体価格
    395.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行 車検適合書類付きマフラー WORK21インチホイール ローダウン ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    332.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 走行証明付き車 KW車高調 バイナルトップ

    本体価格
    768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ブラックトップPKG ハーマンカードンオーディオ アルカンターラシート スポーツモード アクティブエグゾースト ブラインドスポットモニター フロントシートヒーター&クーラー HIDヘッドランプ

    本体価格
    765万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 走行距離証明確認済み/6.4L V8/シェイカー専用ボンネット/モニター付きステアリング/サンルーフ/20インチホイール/カスタムマフラー/スキャットパックロゴ刺繍入りアルカンターラ×レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    675万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 FIRSTEDITION(5422/6400)4本出しマフラーブラックストライプ外部評価無事故鑑定済08モデル日本登録10年4月為メーター不明

    本体価格
    445.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ラストコール 6速マニュアル ワイドボディー ヘルキャット ジェイルブレイク カーボン調ストライプ テクノロジー ドライバーコンビニエンス ハーマンカードン レッドシートベルト アルカンターラハンドル

    本体価格
    2100万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1325万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック R/Tスキャットパック392ワイドボディ  レポート付属 WORK20インチ BCRacing車高調 サイドデカール ボンネットラッピング Brembo6Pot ダックテール ディフューザー スポイラー同色塗装 純正ワイドボディー

    本体価格
    929万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスPKG アルカンターラシート ドライバーコンビニエンスPKG ブラインドスポットモニター アクティブエグゾースト  フロントシートヒーター&クーラー HID レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

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    1288万円

関東
57
838.7万円
関西
27
730.6万円
東海
34
931.4万円
北海道
5
513.3万円
九州
9
720.8万円
東北
5
620万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1042.7万円
四国
2
499.3万円
地域別台数
関東
16
1367.7万円
関西
7
1509.2万円
東海
5
1356.6万円
北海道
1
1150万円
九州
2
1454万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
2
1300万円
四国
0
---

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ダッジ  チャレンジャー   アストンマーティン  DB11
--- 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
3500~6400 排気量(cc) 3982~5204
--- 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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