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CX-5とミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   オースチン  ミニ
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 515万円665万円
ミニの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ETCドライブレコーダー360°カメラ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°カメラ 前後ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーシート 純正AW 追従走行アリクルコン

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 マツコネ 全方位 BSM HUD フルセグ

    本体価格
    258.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正19インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ブレーキサポート 360度ビューモニター オートLED LED 地デジ USBポート BT サイドエアバック 横滑り防止装置 アイドリング 盗難防止装置 禁煙車 ETC付き アドバンストキー ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ サイド・バックカメラ スマートブレーキサポート 禁煙車 レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ETC サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ デモアップ車 BOSEサウンド ベンチレーション ナビ ETC

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC シートベンチレーション BOSE

    本体価格
    295万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

関東
986
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
545
210万円
北海道
207
189.4万円
九州
434
227.8万円
東北
219
202.7万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
221
223.5万円
四国
76
184万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とミニのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   オースチン  ミニ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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