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アウトランダーPHEVとミニを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   オースチン  ミニ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 150万円
ミニの相場表を見る
278 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 黒本革シート/ナビTV/Bluetooth/HID/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/電動リアゲート/電動シート/前席シートヒータ/

    本体価格
    68.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減 レーダークルコン AC100V パワーシート パワーバックドア パドルシフト レーンアシスト 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    110.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 電動テールゲート A/C1500W サンルーフ ルーフレール ETC 地デジ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ ETC 電動シート シートヒーター2023年駆動用バッテリ―交換済み

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 4WD 純正9インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位モニター コンビシート シート&ステアリングヒーター LEDオートライト 車線逸脱 前方衝突防止 7人乗り 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    334万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/シートヒーター/パワーシート/パドルシフト/電動リアゲート/パドルシフト/ステアリングヒーター/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ステアリングリモコン/ETC

    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ 地デジフルセグ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ クルコン 4WD ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター スマートキー 記録簿

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD / HID / 衝突軽減ブレーキ / アダプティブクルーズコントロール / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ハーフレザーシート / シートヒーター / Bluetooth / DVD再生

    本体価格
    95万円

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  • オースチン ミニ ベースグレード 社外ステアリング 純正AW フォグ センターマフラー オーバーフェンダ

    本体価格
    150万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ クーパーII キャピタル企業ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
86
164.1万円
関西
25
200.2万円
東海
46
167.3万円
北海道
22
152.8万円
九州
19
177.3万円
東北
49
196.5万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
2
142.5万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーPHEVとミニのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   オースチン  ミニ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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