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ランドクルーザープラドとアズールを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアズールの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ベントレー  アズール
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1250万円
アズールの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ RAYSデイトナ20インチホイール フリップダウンモニター 9インチナビ バックカメラ ルーフレール 7人乗り電動サードシート 黒レザーシート エアシート&ヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 車線逸脱警報 純正9インチナビ バックカメラ ベージュレザーシート モデリスタエアロ パワーシート シートヒーター エアシート 革巻きステアリング ステアリングリモコン LEDライト

    本体価格
    477.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ BIG-X9型ナビ バックカメラ ブラックルーフレール レーダークルーズ オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ドラレコ ETC オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    449.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア2.4DT EXワイド 4WD 1ナンバー登録済

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/リフトアップ/ルーフラック/黒全塗装済み/リアラダー/社外アルミホイール/カロッツェリア製ナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD FD-classic

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様 マットブラック加飾 サンルーフ 7人乗 純正ナビ バックカメラ レザーシート 電動シート シートヒーター シートエアコン 追従クルーズコントロール レーンアシスト センターデフロック LED

    本体価格
    492.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ MOP9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正メーカーナビTV サンルーフ ベージュ本革シート 7人乗り3列シート  アダプティブクルーズコントロール エアシート パワーシート ウッドコンビ本革巻ハンドル

    本体価格
    648.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 本革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    575.6万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

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    応談

関東
466
426.5万円
関西
198
434.7万円
東海
288
430.2万円
北海道
129
395.6万円
九州
274
434.3万円
東北
138
386.4万円
北陸・甲信越
148
409万円
中国
92
417.5万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1250万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   ベントレー  アズール
315万円554.3万円 新車時価格 4350万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
2693~3955 排気量(cc) 6747
163~276 最高出力(馬力) 389~426
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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