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スカイラインクーペとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとZ3クーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  Z3クーペ
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 334.6万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
259 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS SSR19インチAW/BLITZ車高調/フジツボ2本出しマフラー/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/インテリジェントキー/前後ドラレコ

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革シート ナビ 19インチアルミ ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フルノーマル/ヘッドライトリペイント/コーティング施工済み車/BOSEサウンド/黒本革/パワーシート/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V DemoCar/制作中/RB25ターボ改/F5/LM-GT3

    本体価格
    977万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム AT車・ナビ・ETC・2ドア

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ・黒革シート・ワンオーナー・BOSEサウンドシステム・HDDナビ・DTV・リア&左サイドカメラ・ETC・ヒーター付きパワーシート・トランクスルー・純正19インチホイール・曙キャリパー・コーナーセンサー

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP エンケイ新品ホイール・新品タイヤ  車高調  リザルトマジックコンピューターチューニング

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ2DHT レストア歴有 L28改3L公認 ソレタコデュアル 前後車高調 ハヤシレーシングアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 黒本革シート/メーカーナビ/フルセグTV/Bluetooth/サイド・バックカメラ/ETC/HIDライト/アクティブAFS/シートヒーター/メモリー機能付パワーシート/スマートキー/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3クーペ 2.8 保証書 取説 本革Pシート D車 左H

    本体価格
    359万円

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    334.6万円

  • BMW Z3クーペ 3.0i Mクーペバンパー Mクーペミラー 天張り新品張替 記録簿 サンルーフ 1年保証付

    本体価格
    485万円

関東
84
377.3万円
関西
22
491.8万円
東海
47
413.2万円
北海道
16
311.4万円
九州
37
302.2万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
23
426.5万円
四国
4
301万円
地域別台数
関東
2
409.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとZ3クーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  Z3クーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 485万円499万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
3696 排気量(cc) 2793~2979
333 最高出力(馬力) 193~231
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 9.3km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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