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フェアレディZとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z3 Mクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 899万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
939 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラーHKS車高調ホイール社外

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正HDDナビ/バックカメラ/BOSEサウンドシステム/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/純正18インチアルミホイール/キセノンヘッドライト

    本体価格
    200.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ターボ・車検令和8年6月・オートマチック車・3000cc・4人乗り・Tバールーフ・ドノーマル車・全塗装済み・純正ディスクアルミホイール・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1049万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/ニスモエアロ/HKSマフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビETC インテリキー 純正18AW 禁煙車 純正3連メーター 後方死角センサー 横滑り防止 フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 運転支援 LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正9インチナビ BOSE マット

    本体価格
    939.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ヴェイルサイド350Z Ver.3作成車輛

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ 19インチAW

    本体価格
    98.8万円

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  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ユーザー様直接買取車輌 前期エンジン ダブルVANOS エストリルブルー レザーシート スーパースプリントマフラー

    本体価格
    899万円

関東
351
324.3万円
関西
106
476.8万円
東海
183
434万円
北海道
34
312.8万円
九州
90
440.8万円
東北
48
293.7万円
北陸・甲信越
44
523.3万円
中国
50
457.6万円
四国
33
481.6万円
地域別台数
関東
1
899万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

Z3 Mクーペの中古車を探す

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フェアレディZとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z3 Mクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 695万円730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
2997 排気量(cc) 3201~3245
405~420 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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