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Z4とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   マツダ  ロードスターRF
VS
33万円758万円
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中古車相場 148万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
276 中古車掲載台数 257
  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション 特別仕様車 クルージングエディション 白革 デジタルインナーミラー 19AW サーボトロニック ウインドーディフレクター USBオーディオ・インターフェース

    本体価格
    138万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 

    本体価格
    338万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si パワーシートナビBカメラシートヒーター

    本体価格
    134万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i ETC キーレス 電動オープン

    本体価格
    69万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i バックモニター!電動幌故障です手動開閉Ok

    本体価格
    45万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 3Dデザインフロントリップスポイラー/カーボンアンダーフリッパー/カーボントランクスポイラー/TYPE3バイカラー20インチ鍛造AW/ACC/BSM/シートヒーター/バックカメラ/パワーシート/パーキングアシスト/ETC2.0

    本体価格
    437万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ コニャックレザー シートヒーター 電動シート 地デジ 追従式クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー パドルシフト コンフォートアクセス 純正HDDナビ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    555万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i Mスポーツパッケージ Mスポーツ

    本体価格
    170万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG/アダプティブLEDヘッドライト/BMWヘッドアップ・ディスプレイ/ドライビング・アシスト/19インチ M ライト・アロイ・ホイール/ヴァーネスカ・ブラックレザー/M エアロダイナミクス・パッケージ

    本体価格
    379.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ ETCパドル赤革Bカメ純正17AWシートヒータ

    本体価格
    99.3万円

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    301.9万円

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    229万円

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    本体価格
    204.9万円

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    366.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC車載器 メモリーナビゲーション 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト オートライトシステム オートワイパー 横滑り防止装置

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    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDライト ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤レザーシート

    本体価格
    249万円

関東
114
272.6万円
関西
62
286.5万円
東海
56
225.3万円
北海道
2
345.4万円
九州
18
190.1万円
東北
5
190.8万円
北陸・甲信越
3
292.7万円
中国
9
210.8万円
四国
7
178.9万円
地域別台数
関東
116
273.8万円
関西
35
269.6万円
東海
31
260.6万円
北海道
5
291.9万円
九州
22
266.2万円
東北
8
265.2万円
北陸・甲信越
14
324万円
中国
17
251.6万円
四国
9
265.7万円

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BMW  Z4   マツダ  ロードスターRF
566万円984万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~2997 排気量(cc) 1997
197~387 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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