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アウトランダーPHEVとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   BMW  Z4クーペ
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 112.5万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
293 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲/BSM/パドルシフト/シートヒーター/ナビ/レーダークルーズコントロール/18インチアルミ/ETC/パワーシート/レザーシート/AC100V/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    213万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD MMCS ロックフォードスピーカーシステム

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/シートヒーター/1500W/全方位/ETC/禁煙車/純正スマートフォン連携ナビ/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/レーダークルコン/コーナーセンサー/パドルシフト/パワーバックドア/ステアリングヒーター

    本体価格
    229.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    169.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD エアサスペンション サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth シートヒーター オートマチックハイビーム ETC2.0 BSM

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール 電動リアゲート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート AC100V LEDヘッドライト スマートキー パドルシフト

    本体価格
    193.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードサウンドシステム 純正メモリーナビ 全方位カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDライト フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    135.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ フルセグ 充電ケーブル 黒ハーフレザーシート 100V充電 前席シートヒーター D席パワーシート ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    141.9万円

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    112.5万円

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    188.8万円

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    本体価格
    148万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ/レザーシート/HID/ETC/クルコン/天井張替済み

    本体価格
    168万円

関東
82
173.2万円
関西
29
191.4万円
東海
55
171.4万円
北海道
27
145.1万円
九州
22
174.3万円
東北
49
198.5万円
北陸・甲信越
21
190.6万円
中国
5
168万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
2
130.3万円
関西
1
168万円
東海
1
188.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとZ4クーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  Z4クーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1998~2359 排気量(cc) 2996
118~128 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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