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1シリーズとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 62.3万円
リーザスパイダーの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 1
  • BMW 1シリーズ 116i シートヒーター 禁煙車 ETC MTモード付き レザーシート 鍵2個 キーレス エンジンプッシュスタート エアコン 車検整備付き フロントフォグランプ 盗難防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 

    本体価格
    50.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ワンオーナー・R3年後期タイプ

    本体価格
    240.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ACC 前後PDC 電動シート・Rゲート

    本体価格
    183万円

  • BMW 1シリーズ 118i ファッショニスタ アクティブクルーズコントロール(ACC) インテリジェントセーフティ (衝突回避・被害軽減ブレーキ) レーンデパーチャーウォーニング ベージュレザーシートシートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    110.3万円

  • BMW 1シリーズ 120 弊社元デモカーブラックレザー全周囲カメラ

    本体価格
    375万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ AppleCarPlay/電動トランク/シートメモリー/パワーシート/電動トランク/アンビエントライト/レーダークルーズコントロール/オートホールド/カープレイ/純正ナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ/ACC/パーキングアシスト

    本体価格
    212.8万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社デモカー ハイラインパッケージ 黒レザー トップビューカメラ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンドシステム ステアリングサポート

    本体価格
    345万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車/レンタアップ/ブラックサファイア/ブラックレザー/アクティブクルーズコントロール/被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/電動リアゲート/フロントパワーシート/18インチ純正アロイホイール

    本体価格
    272万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
401
225.7万円
関西
225
250万円
東海
159
268.8万円
北海道
17
233.8万円
九州
98
253.9万円
東北
22
205.4万円
北陸・甲信越
36
230.3万円
中国
36
230.1万円
四国
14
289.3万円
地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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1シリーズの中古車を探す

リーザスパイダーの中古車を探す

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1シリーズとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ダイハツ  リーザスパイダー
478万円728万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1498~1998 排気量(cc) 659
149~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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