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1シリーズとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  シビックタイプR
VS
14.8万円558万円
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中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 464
  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 純正ナビ バックカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    178.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ディーゼルTB 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • BMW 1シリーズ 118d インディビジュアル エディション ディーゼルターボ 30台限定色 モカレザー 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    309万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i ユーザー買取 禁煙車 純正16AW 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 1オーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ ナビゲーションPKG ストレージPKG 2年保証

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 認定中古車(全国保証)デビューPkg

    本体価格
    397万円

  • BMW 1シリーズ 116i キーレス 純正アルミ 修復歴無

    本体価格
    29万円

  • BMW 1シリーズ 116i ETC プッシュスタート

    本体価格
    18万円

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    435.9万円

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    本体価格
    470万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ナビ Bカメラ 純正フロアマット

    本体価格
    623.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    613万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車/9型ナビ/Brembo/19インチAW

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/純正9型メモリーナビ/Brembo

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 自社下取車 前後ドラレコ付き

    本体価格
    597.9万円

関東
418
227.6万円
関西
256
227.5万円
東海
182
233.1万円
北海道
9
166.7万円
九州
107
205.2万円
東北
44
212.5万円
北陸・甲信越
48
230.3万円
中国
72
232.6万円
四国
34
184.6万円
地域別台数
関東
171
425.7万円
関西
79
421.4万円
東海
84
488.9万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
470.1万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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シビックタイプRの中古車を探す

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1シリーズとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ホンダ  シビックタイプR
478万円698万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498~1998 排気量(cc) 1995
156~300 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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