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3シリーズとストリームを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  ストリーム
VS
14.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 8万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 89
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ MスポーツシートPKG/コンフォートパッケージ/コニャックMシート

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ カーブドディスプレイ アクティブクルーズ

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD イノベーションPKG・サンルーフ・ブラックレザー・レーザーLEDヘッドライト・18インチAW・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ/レンタカーアップ/アルピンホワイト/アクティブクルーズコントロール/18インチ純正アロイホイール/フロントパワーシート/電動リアゲート/被害軽減ブレーキ/全方向バックカメラフロントシートヒーター

    本体価格
    415万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ エディション ジョイプラス ブラックレザーシート シートヒーター 純正ナビゲーション 360度カメラ 駐車支援システム アクティブクルーズコントロール 電動シート 電動ゲート Bluetooth

    本体価格
    297万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ スタイル エッジ 330台限定スタイルエッジ・ブラックキドニーグリル・専用18インチAW・ピアノブラックインテリアトリム 黒レザーシート・シートヒーター・アルミペダル・ETC・バックカメラ・メモリー付きパワーシート・記録簿

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期Lci パーキングアシストプラス コンフォートパッケージ ドライビングアシストプロ シートヒーター 電動トランク カーブドディスプレイ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ 元レンタ

    本体価格
    393万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインPKG コンフォートKPKG 黒レザー カーブドディスプレイナビ 全周囲カメラ 電動トランク シートヒーター Bluetooth ACC ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ ミラーETC 純正18AW

    本体価格
    452万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ブラックハーフレザーシート ACC インテリジェントセーフティ CarPlay パークディスタンスコントロール ブラインドスポットモニター コンフォートA 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC ワイヤレス充電!!

    本体価格
    332.9万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 全国2年保証Harman/KardonサウンドブラックレザーF電動シート/ヒーターアダプティブMサスオートトランクアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+純正19AW

    本体価格
    729.9万円

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    29.8万円

関東
422
249.3万円
関西
232
255.7万円
東海
178
244.4万円
北海道
30
198.7万円
九州
85
271.3万円
東北
30
171.1万円
北陸・甲信越
43
207万円
中国
42
220.5万円
四国
26
183.5万円
地域別台数
関東
40
36.1万円
関西
12
44.5万円
東海
3
33.5万円
北海道
10
38.4万円
九州
5
29.2万円
東北
8
39.1万円
北陸・甲信越
7
44.7万円
中国
3
40万円
四国
1
30万円

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3シリーズとストリームのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  ストリーム
452万円1086万円 新車時価格 180.6万円275万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1995~2998 排気量(cc) 1799~1997
156~387 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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