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3シリーズとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ホンダ  フリード+
VS
22.8万円788万円
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中古車相場 58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
1205 中古車掲載台数 992
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 1オーナー/電動テールゲート/パーキングアシスト/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正19AW/アップルカープレイ/Bluetooth/LEDライト/アンビエントライト/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    263万円

  • BMW 3シリーズ 323i ハイラインパッケージ エナジーコンプリート 360画像

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ仕様 5速マニュアル 社外アルミ

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ BMW認定中古車 カーブドディスプレイ コンフォートパッケージ 純正ナビ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール 電動シート シートヒーター 電動トランクリッド

    本体価格
    353万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ    フロントカメラ  サイドカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ ハイラインPKG 純正ナビ AppleCarPlay 360°カメラ ワイヤレス充電 黒革 パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ACC 純正18インチアルミホイール LEDライト インテリジェントS ドラレコ!

    本体価格
    269.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインPKG イノベーションPKG プラスPKG コンフォートPKG Pディスタンスコントロール Pアシスト LEDヘッド/フォグ 革巻きステア Mナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC OP17インチAW

    本体価格
    212.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデル ブラックハーフレザーシート シートヒータ ヘッドアップディスプレイ カーブドディスプレイ バックカメラ 追従式クルコン パドルシフト 電動シート 電動リアゲート 純正18AW LEDライト ETC

    本体価格
    385万円

  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    37.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー セカンドLCI 全周囲カメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ オートトランク ACC オートハイビーム 認定中古車

    本体価格
    455万円

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  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サイ

    本体価格
    185.6万円

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    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー ホンダギャザーズナビVXM174

    本体価格
    169.8万円

関東
449
251.8万円
関西
277
273.7万円
東海
207
236.8万円
北海道
31
200.8万円
九州
89
251.9万円
東北
31
171.8万円
北陸・甲信越
48
222万円
中国
44
240.7万円
四国
29
207.3万円
地域別台数
関東
323
175.5万円
関西
113
160.6万円
東海
149
183.6万円
北海道
56
203.5万円
九州
116
177.6万円
東北
80
160.7万円
北陸・甲信越
56
160.3万円
中国
69
177.9万円
四国
30
183.4万円

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3シリーズとフリード+のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  フリード+
452万円1086万円 新車時価格 190万円321.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
1995~2998 排気量(cc) 1496
156~387 最高出力(馬力) 110~131
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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