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3シリーズとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  チェイサー
VS
14.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 136
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー/AppleCarPlay/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/ブラインドスポット/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/クリアランスソナー/電動シート/ワイヤレス充電/純正アルミ/

    本体価格
    344.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ファストトラックP アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビゲーション 全周囲カメラ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラックレザー 19インチAW 電動リアゲート ハーマンカードンスピーカー 全周囲カメラ カーブドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト ランバーサポート

    本体価格
    675万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    410.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 元レンタ 特別仕様車 ブラックキドニーグリル 純正19インチアルミ メモリ機能付パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    422万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アルティメート 限定車 ブラウンレザー シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ F30 F・Sエアロ ツインパワーターボ ブルーキャリパー パドルシフト 純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー ETC パワーシート HID オートライト 純正18インチAW

    本体価格
    117.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ハイラインPKG/AppleCarPlay/HUD/BSM/ACC/黒革シート/電動トランク/アンビエントライト/レーダークルコン/レーンキープアシスト/シートヒーター/全方位カメラ/パドルシフト/カープレイ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    379.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 右ハンドル/アルピン・ホワイト/ワンオーナー/ハーフレザーシート/保証書・取扱説明書有り/デジタルキー

    本体価格
    382万円

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    189.8万円

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    本体価格
    181万円

関東
419
248.2万円
関西
229
251.6万円
東海
175
241.4万円
北海道
29
199.2万円
九州
82
270.9万円
東北
30
169.8万円
北陸・甲信越
41
202.6万円
中国
42
215.1万円
四国
25
186.4万円
地域別台数
関東
56
264.8万円
関西
12
213.4万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円

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3シリーズとチェイサーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  チェイサー
452万円1086万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1995~2998 排気量(cc) 1838~2997
156~387 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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