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3シリーズツーリングとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  TTSクーペ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 115万円718万円
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603 中古車掲載台数 36
  • BMW 3シリーズツーリング 325i エナジー仕様 ガラスサンルーフ

    本体価格
    63万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ドライビングアシストプロフェッショナル ブラックレザー シートヒーター 純正ナビ リアビューカメラ パーキングアシスト リバースアシスト ACC LCA アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    272.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラバイトグレー イノベーションパッケージ レーザーライト オイスターレザー オプション19インチアルミ 1オーナー ステアリングサポート パドルシフト

    本体価格
    357万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 軽油 セーフティ ACC ハンズフリー ナビBT AIS鑑定4.5点 スエードレザーシート バックカメラ ソナー Mスポーツエアロ ハンズフリー電動トランク

    本体価格
    108.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 特別仕様車 LCI後期 ヒ-タ-付黒革 専用ダ-クLEDヘッドライト&テ-ル 液晶メ-タ- 追従ACC タッチパネルHDDナビ 車線変更&逸脱&歩行者警告 衝突軽減ブレ-キ  19AW 電動Rゲ-ト 前後PDC Bカメラ  2年保証

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BMWライブコックピット ハーマンカードン レザーシート 360°カメラ フルセグ ドライビングアシスト アダプティブLEDヘッドライト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー D車 右ハンドル ブラックレザー 社外20AW 純正HDDナビ Mスポーツルック ローダウン レムスマフラー シートヒーター バックカメラ PDC パワーゲート クルーズコントロール コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 2年保証付 ワンオーナー 黒革シート 前席シートヒーター バックカメラ 全方位カメラ LEDヘッドライト Hifiスピーカー ワイヤレス充電 パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ACC

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ レーダークルーズコントロール/純正ナビ/バックカメラ/パワーシート/パワーバックドア/レーンキープアシスト/衝突軽減/コンフォートアクセス/パドルシフト/リアセンサー/LEDライト/純正18inchアルミ/前後ドラレコ

    本体価格
    160.3万円

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    本体価格
    458万円

関東
246
254万円
関西
137
269.2万円
東海
95
274万円
北海道
10
278.9万円
九州
43
263.8万円
東北
23
151.3万円
北陸・甲信越
11
353.7万円
中国
32
294.8万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
16
404.7万円
関西
7
364.9万円
東海
4
465.3万円
北海道
2
379.9万円
九州
3
630.3万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  TTSクーペ
494万円1116万円 新車時価格 768万円927万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1995~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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