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3シリーズツーリングとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 15万円219.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
590 中古車掲載台数 182
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 18AW本革ACC全方位カメラ電動ゲート禁煙 電動シート LEDヘッドライト アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    360万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG コンフォートPKG ルーフレール ACC カープレイ ドライビングプロフェッショナル ハーフレザー PWシート シートヒータ 純正ナビ 電動リアゲート オートハイビーム 360°カメラ ランバーサポート ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナー パワーバックドア ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ BMW認定中古車 コンフォートパッケージ レーンディパーチャーウォーニング アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲モニター アップルカープレイ 電動バックドア シートヒーター

    本体価格
    432万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート シートヒーター カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサ 電動シート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ LED ETC パドルシフト

    本体価格
    403万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 黒革パワーシート パノラマサンルーフ OP19アルミ 純正ナビ TV HUDディスプレイ ハーマンカードンオーディオ 全方位カメラ 置く充電 ブルトゥースオーディオ

    本体価格
    370.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー ベージュ内装 NBT交換済 ボディ研磨済 ガラスコーティング済 シートヒーター style414ホイール ライトパッケージ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ リアカメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト アップルカープレイ 前後パークディスタンスコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ツーリング シルキーシックス 整備実績あり/左H/ルーフ内張り貼替済/ETC

    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    15万円

関東
237
256.1万円
関西
137
263.6万円
東海
95
275.8万円
北海道
10
278.9万円
九州
39
272.2万円
東北
23
140.3万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
30
273.2万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
81
59.1万円
関西
28
48.5万円
東海
21
47.9万円
北海道
4
33.5万円
九州
19
57.9万円
東北
18
52.8万円
北陸・甲信越
6
77.8万円
中国
3
49.6万円
四国
2
74.9万円

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3シリーズツーリングとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
494万円1116万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1995~2998 排気量(cc) 1496
156~387 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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