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3シリーズツーリングとシーマを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   日産  シーマ
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 28.8万円550万円
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610 中古車掲載台数 164
  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 1オーナー 直6EG3000cc 後期モデル 黒革 純正19インチAW Harman/Kardonサウンドシステム アダプティブMサスペンション ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ドライビングアシストプロ 全周囲カメラ

    本体価格
    695万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 後期モデル サンルーフ ドライブレコーダー CDオーディオ

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 

    本体価格
    142.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 弊店買取車両/j純正ホイール付き/純正ナビ/バックカメラ/HIDライト/クルーズコントロール/レーンキープ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ルーフレール・HDDナビ・バックモニター・ミラー一体型ETC・プッシュスタート・キセノンライト・パワーシート・カーテンサイドエアバッグ・地デジTV・純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ 後期モデル D型ハンドル ブラックレザー アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ パドルシフト シートヒーター 電動リアゲート 18インチAW

    本体価格
    559万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    22.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 保証2年付・コンフォートPKG・HiFiスピーカー・シートヒーター・アクティブクルーズ・リアカメラ・前後PDC・衝突被害軽減ブレーキ・ワイヤレスチャージ・電動リアゲート・パドルシフト・HDDナビ・18AW・禁煙車・ETC

    本体価格
    309万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 19IN外アルミ・ナビDTV

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 17AWプラスPKG純正HDDナビゲーションアンビエントライトバックカメラオートトランクLEDヘッドライト&フォグライト禁煙1オーナーl認定中古車

    本体価格
    238万円

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    79万円

関東
243
256万円
関西
145
272.5万円
東海
100
268.4万円
北海道
10
278.9万円
九州
41
279万円
東北
23
140.4万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
28
270万円
四国
7
259.6万円
地域別台数
関東
45
151.1万円
関西
19
122.7万円
東海
20
139万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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3シリーズツーリングとシーマのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  シーマ
494万円1116万円 新車時価格 630万円787.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1995~2998 排気量(cc) 2987~4494
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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