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3シリーズツーリングとRCZを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとRCZの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  RCZ
VS
22.2万円859.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
610 中古車掲載台数 92
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 後期モデル・LEDヘッドライト&テール・アダブティブクルーズコントロール・社外18インチアルミ・パワーシート・Bluetooth・バックカメラ・コンフォートアクセス・衝突軽減ブレーキ・追従機能・DVD

    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ 後期 走行3.4万キロ 追従ACC 禁煙車 インテリジェントセーフティー LEDヘッドライト スポーツシート パドルシフト 純正17AW 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 社外ナビ/TV/Bカメラ/前後ドラレコ/

    本体価格
    28万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 19AW

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ライブコクピット ヴァーネスカ革シート 360°カメラ AppleCarPlay LEDオートハイビーム Pバックドア Fオープナー 純正前後ドラレコ ACC LCW LDW インテリセーフPKG HUD アンビエントL 前席Pシート

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i サンルーフ/純正HDDナビ/ETC/前後ドライブレコーダー/コンフォートアクセス/HIDヘッドライト/イカリング&フォグLED/16インチAW

    本体価格
    48.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 後期型 ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートアクセスオートトランクリヤカメラリヤPDCF電動シートキセノンライトオートクルーズDアシストドラレコ純正18AW

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/クルコン/本革シート/シートヒーター/ターボ/パワーバックゲート/ルーフレール/USB接続/純正17インチアルミ

    本体価格
    66.1万円

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    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    99万円

関東
243
256万円
関西
145
272.5万円
東海
100
268.4万円
北海道
10
278.9万円
九州
41
279万円
東北
23
140.4万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
28
270万円
四国
7
259.6万円
地域別台数
関東
39
101.8万円
関西
19
130.7万円
東海
15
98.8万円
北海道
0
---
九州
10
99.7万円
東北
5
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
168.3万円
四国
1
139万円

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3シリーズツーリングとRCZのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  RCZ
494万円1116万円 新車時価格 399万円550.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1995~2998 排気量(cc) 1598
156~387 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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