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3シリーズツーリングと408を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと408の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  408
VS
22.2万円859.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 278万円523.1万円
408の相場表を見る
597 中古車掲載台数 62
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社デモカー コーティング施工済み

    本体価格
    553万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー タッチパネル純正HDDナビ リヤビューカメラ ベネトベージュレザー シートヒーター ACC 電動リヤゲート 17AW   ドライビングアシスト Bluetooth接続 コンフォートアクセス LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジTV Bカメラ パワーリアゲート

    本体価格
    205万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル 1オーナー HUD ナビ Bカメラ 360度ソナー パーキングアシスト 電動シート ヒーター 電動リアゲート ACC LED ETC appleCarPlay USB Bluetooth ワイヤレス充電 パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD フィオナレッドレザーシート/アコースティックガラス/パーキングアシストプラス/Mスポーツブレーキレッド/純正ナビゲーション/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン コンフォートパッケージ サウンドP メーカーナビ/フルセグ バックカメラ ドラレコ ハンズフリーパワーバックドア LEDオートライト 全車速ACC 駐車支援 BSM シートヒーター

    本体価格
    370.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革・ディーゼル・ナビ・電動リアゲート

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BMWライブコックピット ハーマンカードン レザーシート 360°カメラ フルセグ ドライビングアシスト アダプティブLEDヘッドライト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 弊社下取ワンオーナ カーブドディスプレイ 後期型 18AW 電動リアゲート アクティブクルーズ アンビエントライト バックカメラ 全周囲センサ Bluetoothオーディオ アンビエントライト BMW認定中古車

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    436万円

関東
245
253.7万円
関西
133
268.2万円
東海
94
271.8万円
北海道
10
278.9万円
九州
43
263.8万円
東北
23
151.3万円
北陸・甲信越
11
353.7万円
中国
32
287.6万円
四国
6
290.4万円
地域別台数
関東
16
413.6万円
関西
9
410.8万円
東海
16
418.6万円
北海道
5
425.4万円
九州
4
429.6万円
東北
4
432万円
北陸・甲信越
4
451.3万円
中国
1
409万円
四国
3
414.7万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

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3シリーズツーリングと408のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  408
494万円1116万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1995~2998 排気量(cc) 1199~1598
156~387 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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