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3シリーズツーリングと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  240エステート
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 119万円678万円
240エステートの相場表を見る
576 中古車掲載台数 55
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ドライビングアシストプロフェッショナル 純正ナビ バックカメラ LEDライト オートハイビーム 純正18インチAW パワーシート シートヒーター 電動リアゲート コンフォートアクセス

    本体価格
    300.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 50thアニバーサリーリミテッド 特別仕様車 弊社元デモレンタ 専用19インチアルミホイール パーキングアシスト Mブレーキ Mステッチシートベルト ブラックグリル シートヒーター

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ナビ バックカメラ プッシュスタート 黒革シート ETC スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    30万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア HIDヘッドライト オートライト パワーシート シートメモリ Bluetooth DVD ビルトインETC ルーフレール パドルシフト ステアリングスイッチ ドライブレコーダー フォグランプ

    本体価格
    144.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 法定整備付 エアロ メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ キセノン プッシュスタート スマートキー 動画有

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i アンドロイドナビ・アルミ・セキュリティ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ18インチAW パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 バックカメラ 電動シート CD DVD Bluetooth USB AUX 純正HDDナビ デュアルオートエアコン オートワイパー パークセンサー ETC

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期 キャメルブラウン革 ACC LEDヘッドライト純正HDDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線変更警告 純正17インチAW シートヒーター 電動リアゲート アイドリングストップ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付キ

    本体価格
    549万円

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    288万円

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    358万円

関東
251
262.8万円
関西
118
238.1万円
東海
89
269.8万円
北海道
13
263.1万円
九州
36
270万円
東北
22
138.8万円
北陸・甲信越
11
249.9万円
中国
28
267.2万円
四国
8
330.6万円
地域別台数
関東
32
207.8万円
関西
7
310万円
東海
9
215.9万円
北海道
1
220万円
九州
5
166.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングと240エステートのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  240エステート
494万円1116万円 新車時価格 365万円418万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1995~2998 排気量(cc) 2316
156~387 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3シリーズツーリングの中古車は576台、240エステートの中古車は55台掲載しています。
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