| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～318万円
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中古車相場 |
17万円～108万円
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| 86台 | 中古車掲載台数 | 46台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| 427万円～759万円 | 新車時価格 | 260.4万円～343.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1725×1600 他 |
| 1995～2996 | 排気量(cc) | 1996～2429 |
| 156～306 | 最高出力（馬力） | 136～223 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～9.6km/L |
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直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
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