| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | 三菱 ランサーワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～318万円
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中古車相場 |
19万円～58万円
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| 87台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | 三菱 ランサーワゴン | |
|---|---|---|
| 427万円～759万円 | 新車時価格 | 155.4万円～220.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4475×1695×1465 他 |
| 1995～2996 | 排気量(cc) | 1468～1834 |
| 156～306 | 最高出力（馬力） | 90～165 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
名称変更とともに大幅な変更を行った セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2) |
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