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M3とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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M3とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

BMW  M3   三菱  ギャランフォルティス
VS
235万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 35.9万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
56 中古車掲載台数 35
  • BMW M3 4.0 /禁煙車/ユーザー買取/6MT/左ハンドル

    本体価格
    468万円

  • BMW M3 4.0 プロテクションフィルム

    本体価格
    494万円

  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー 6速MT 左ハンドル

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 4.0 4.0 2CP 6MT 右H ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 新品車高調 TE37 19インチ

    本体価格
    405万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    応談

  • BMW M3 Sport Evolution IDINGPOWER E30 M3-S4

    本体価格
    2100万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック M3 M-DCT 左H BBS RI-D ブレンボGTB

    本体価格
    578.6万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー アーキュレーマフラー

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

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    55万円

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    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ツインクラッチSSTエボリアウィング

    本体価格
    136.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ロックフォードHKSマフラーRAYSアルミ

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    126.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

関東
26
522.6万円
関西
12
434.5万円
東海
12
597.9万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円
地域別台数
関東
18
101.9万円
関西
3
98.4万円
東海
2
46.2万円
北海道
6
81.9万円
九州
0
---
東北
4
50万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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M3とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

BMW  M3   三菱  ギャランフォルティス
996万円1263万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
3999 排気量(cc) 1798~1998
420 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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