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5シリーズとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   マツダ  ボンゴトラック
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
728 中古車掲載台数 237
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 全方位カメラ

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523i 

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 直列4気筒 iDrive6 純正本革シート

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革シート LEDヘッドライト ACC LDW LCW

    本体価格
    183.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    128万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    778万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 黒革ACC HUD1オーナー禁煙車

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズ 528i エナジーコンプリートカー 21インチアルミ

    本体価格
    113万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社社用車 アダプティブサス 4ゾーンAC

    本体価格
    668万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ レンタUPナッパレザー コンフォートシート

    本体価格
    430万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

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  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 

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    359万円

関東
278
346.2万円
関西
157
311.1万円
東海
122
351.2万円
北海道
15
327.8万円
九州
64
278.9万円
東北
22
256.4万円
北陸・甲信越
36
303.6万円
中国
26
397.8万円
四国
8
289.4万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
62
137.3万円
東海
23
221万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

5シリーズの中古車を探す

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5シリーズとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マツダ  ボンゴトラック
798万円934万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1995~1998 排気量(cc) 1496
190~197 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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