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5シリーズとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   スバル  インプレッサG4
VS
33万円898万円
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中古車相場 17万円214.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
553 中古車掲載台数 235
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  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 社外20インチAW 社外エアロ 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    89万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD メディテラニアンブルー/アクティブクルーズコントロール/全方位カメラ/フロントパワーシート/電動トランクリッド/LEDヘッドライト/2ゾーンオートエアコン/ブルートゥース/ETC内蔵ルームミラー

    本体価格
    332万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社下取1オーナー タイヤ4本純正新品交換 ACC全周囲カメラ 地デジ HDDナビ LED 電動シート オートトランク アルカンターラクロスシート パドルシフト Bluetooth 19インチホイール 認定中古車 全国保証

    本体価格
    239万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ デビューPKGソフトクローズドア黒革ジェスチャーコントロール

    本体価格
    190.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー ヘッドアップD ACC 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ 地デジ ETC 本革内装 ヒーター付きパワーシート インテリジェントセーフティ ACC LCW Pサポート オートハイビーム 電動トランク LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    188.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ デモカー ACC HUD トップビューカメラ PDC パドルシフト シートヒーター 純正20AW

    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP・コンフォートドライブPKG・Aサス・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・レーンチェンジアシスト・アダプティブクルーズコントロール・ミラーETC

    本体価格
    628万円

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    49.8万円

関東
219
290.2万円
関西
108
285.4万円
東海
91
333.5万円
北海道
5
260.4万円
九州
58
280.8万円
東北
11
245.9万円
北陸・甲信越
26
345万円
中国
21
245.8万円
四国
14
315.2万円
地域別台数
関東
75
83.7万円
関西
21
96.3万円
東海
30
103.6万円
北海道
31
81.2万円
九州
16
83.4万円
東北
26
96万円
北陸・甲信越
23
80.6万円
中国
9
110.1万円
四国
4
101.3万円

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5シリーズとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   スバル  インプレッサG4
798万円948万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1995~1998 排気量(cc) 1599~1995
190~197 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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