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ティアナとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
VS
15万円193.4万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円220万円
インプレッサG4の相場表を見る
237 中古車掲載台数 259
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL プレミアムセレクション カーウイングスナビシステム/HDDナビ/フルセグ/DVD/バック・サイドビュー/Bluetooth/ETC/リバース連動ドアミラー/16インチAW/オモテナシシート/パワーシート/パワーオットマン/インテリキー・プッシュスタート

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV シルキーエクリュ革 シートベンチレーション シートヒーター スタイリッシュガラスルーフ パワーシート バックカメラ 左右独立温度調整オートエアコン カーウイングス対応HDDナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ティアナ 電動パワーシート レザーシート バックカメラ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー プッシュスタート ブレーキサポート ETC HIDライト フォグ 電動シート オッドマン 純正ナビ バックカメラ アラウンドビュー 純正16アルミ

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 本革電動シート アラウンドビューモニター 日産コネクトナビゲーション エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト シートエアコン インテリジェントキー HIDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・クルーズコントロール・ETC・オートエアコン・衝突軽減・踏み間違い防止・横滑り防止装置・キセノンライト・16インチアルミ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ レザーシート シートAC 全方向カメラ 衝突軽減ブレーキ クリアラスソナー クルコン メーカーナビ 助手席オットマン機能

    本体価格
    84万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 日産コネクトナビ・TV

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    105.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー バックモニター ナビ フルセグTV

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    138万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
97
64.4万円
関西
28
75.3万円
東海
30
75.1万円
北海道
10
71.5万円
九州
23
72万円
東北
20
65.3万円
北陸・甲信越
16
90.9万円
中国
10
96万円
四国
3
67.3万円
地域別台数
関東
89
89.2万円
関西
24
92.4万円
東海
24
101万円
北海道
48
97.7万円
九州
13
89.3万円
東北
23
107.2万円
北陸・甲信越
25
92.2万円
中国
11
117.3万円
四国
2
59万円

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ティアナとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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