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5シリーズツーリングとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  レジェンド
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
261 中古車掲載台数 119
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 修復無/禁煙/本革/パノラマルーフ/フルセグ

    本体価格
    54万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ローダウン

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 20インチ 3Dデザイン車高調 エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ /禁煙車/18AW/i-drive/バックカメラ/ETC

    本体価格
    64万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ ルーフレール

    本体価格
    49万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 Pアシストプラス Dアシストプラス

    本体価格
    257.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ シュニッツァースポイラ

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ20AW禁煙デモカー

    本体価格
    760万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    87万円

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    269万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 4WD HDDナビ ETC2.0 全周囲カメラ シー

    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    250万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフメーカーナビ

    本体価格
    292.5万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING ナビ マルチビュカメラ LED

    本体価格
    430.1万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙ディ-ラ-整備記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    437万円

関東
137
278.9万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
58
274.3万円
関西
11
282.3万円
東海
12
293.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  レジェンド
840万円960万円 新車時価格 680万円1100万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1995~1998 排気量(cc) 3471
190~197 最高出力(馬力) 314
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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