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チャレンジャーとM6を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   BMW  M6
VS
200万円2100万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 328万円858万円
M6の相場表を見る
141 中古車掲載台数 13
  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 走行距離証明確認済み/6.4L V8/シェイカー専用ボンネット/モニター付きステアリング/サンルーフ/20インチホイール/カスタムマフラー/スキャットパックロゴ刺繍入りアルカンターラ×レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    675万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 クルーズコントロール バックカメラ プッシュスタート SRT20インチホイール ナビ BLUETOOTHオーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    254万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行車両 ワイドボディ スキャットパックシェイカー ブレンボキャリパーレッド アルパインスピーカー AppleCarPlay/AndroidAuto 純正ホイール20インチ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    1098万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスPKG アルカンターラシート ドライバーコンビニエンスPKG ブラインドスポットモニター アクティブエグゾースト  フロントシートヒーター&クーラー HID レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 限定色 LBワークス LB20AW 音切替マフラー アキュエアー 6MT クラッチ交換済

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー ALPINEスピーカー 20インチAW ブラインドスポット アダプティブブレーキ クルーズコントロール 運転席パワーシート オートライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    649万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 

    本体価格
    200万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス スモークショー ALPINE サンルーフ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 6速マニュアル V8 5700cc アルパインサウンド MOPARエアクリーナー アイバッハダウンサス ビルシュタインショック シートヒーター シートクーラー オートチェック

    本体価格
    828万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT サンルーフ・SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・パワーシート・シートヒーター・AUTOライト・フォグライト・レーダー探知機・ステアリングスイッチ

    本体価格
    338.5万円

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    本体価格
    330万円

  • BMW M6 4.4 全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 20AW カーボンルーフ Mブレーキキャリパー イージークローザー レーダー探知機 Mブラックレザースポーツパワーシート アダプティブLEDヘッドライト Mサスペンション

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    応談

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    1450万円

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    本体価格
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  • BMW M6 4.4 Bang&Olufsen/フルレザーメリノインテリア/20インチAW/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    429.9万円

関東
57
834.2万円
関西
27
730.6万円
東海
34
931.4万円
北海道
5
513.3万円
九州
9
720.8万円
東北
4
700.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1042.7万円
四国
2
499.3万円
地域別台数
関東
6
510.9万円
関西
3
459.3万円
東海
2
404.4万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
330万円
四国
0
---

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チャレンジャーとM6のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   BMW  M6
--- 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
3500~6400 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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