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アルトとM6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   BMW  M6
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
4506 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト 660 L メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 障害物センサー 横滑り防止

    本体価格
    40.7万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート・ワンオーナー・車検2年受渡

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L CDオーディオ ETC デジタルインナーミラー アイドリングストップ オートライト 運転席シートヒーター キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC車載器 CD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突安全ボディ 盗難防止システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS ESC

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ レーダーブレーキ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 シートヒーター HIDランプ 純正アルミ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレスエントリー マニュアルエアコン シートヒーター パワーウィンドウ パワーステアリング スポーツモード アイドリングストップ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車 ディーラー車

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ ワンセグTV CD MSV アイドリングストップ キーレスエントリー 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ ワンセグTV CD MSV アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    26.3万円

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    1450万円

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    597万円

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    本体価格
    応談

関東
1051
74.5万円
関西
552
70.5万円
東海
505
72.5万円
北海道
300
79.4万円
九州
686
66.3万円
東北
498
73.7万円
北陸・甲信越
419
69.5万円
中国
343
73.4万円
四国
152
58.5万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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アルトとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  M6
94.4万円170万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
657~658 排気量(cc) 4394
46~49 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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